1.适时维护

　　安装轴承（瓦）时应先在轴和轴承的运动表面涂以规定牌号的清洁机油，主轴承修复后初次启动前应先关闭燃油开关，并将油门置于中、低速位置，启动发动机进行运转观察，怠速运转时间不能超过5min。做好新机及大修后发动机的磨合工作，在磨合期禁止长时间在负荷猛增、猛减及高速运转的状态下工作；长时间全负荷工作后不能马上停机。必须空载、中低速运转15min后才停机，否则，内部热量散不出去。  

2.合理利用

（1）尽量避免发动机在低速重载下长期工作

　　发动机在低速重载工况下工作，轴承会处在边界润滑状态，特别是当发动机转速减低至振抖点时，由于受振波的作用金属之间直接接触的可能极大。为此应将低速重载工况限制在最小限度。

（2）严防发动机启动后立刻加速

　　正常情况下，会有一定量的润滑油存留在轴承中，可供发动机和怠速时润滑用，但是，若发动机转速超过1000r/min时，就需要有润滑油流润滑，发动机启动后至少需要15~30s才能在润滑系统中形成油压和油流，如果在节气门大开下启动，2s内便可达到最高转速，这就是说轴承将在十秒内处于无润滑的状态下，且以较高速度运转，因此很容易引起轴承损伤。

（3）定期检查润滑油，必要时添加或更换

　　更换润滑油的方法：一般是在发动机熄火后趁热将废油放出，然后加入新润滑油，最好结合换油清洗一次润滑系统，使加入的新润滑油不至于受到污染。

　　机械使用过程中，应及时检查油底壳的油面高度，不足时予以添加；还应定期检查润滑油的质量，必要时予以更换。  

　　检查润滑油质量，可以凭经验观察油尺上的润滑油，以此作出粗略的判断，即在检查油面高度时同时对润滑油质量进行目测，以确定润滑油是否需要更换。

3.定期检查、调整

　　不解体检查，即借助于仪器或凭经验进行声音听诊。轴承损伤后，发动机运转时轴承会发出敲击声。主轴承发出的是一种粗重发闷的“镗镗”，发动机转速越高、负荷越大声音也就越响；在突然加大油门时响声更为突出，甚至发动机会产生振抖；当合金层脱落、烧瓦或间隙增大到一定程度时，在任何转速或负荷下，一般都能听见敲击声；要确定是哪一道主轴承响，一般可以根据发出响声的位置作出判断，也可将可疑轴承前后相邻的两缸断火，若声音降低则说明是该道轴承的响声。